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第三章 一些准备工作（第2页）

同时重心高度，重量分布的改变还有可能加剧车辆的侧倾风险。

因此马力必须克制把所有东西都打包带走的冲动，尽量只携带必不可少的物资。

他将这些东西分成四类，第一类当然就是食物和水这样的生存补给了。

成年男性一天的基础代谢大概在1500-1800大卡，而这还只是躺着是什么都不做的情况，考虑到他需要开车，必要的时候还要下车探路维修什么的，将这个数字设置在2200大卡是比较合理的。

而马力在超市找到的压缩饼干每包重量是115g，能够提供500大卡的能量，也就是4块儿半差不多就能满足他一天的需求。

理论上30kg压缩饼足够支撑他两个月的伙食。

然而事实上一天吞4块压缩饼干还是太过残忍了。

即便马力愿意在外出探索的时侯牺牲一部分口感，可也顶不住这种吃法，身体或许可以坚持，可要不了半个月估计san值就要先清零了。

所以除了作为主食的压缩饼干外，他还打算携带一些午餐肉，巧克力，水果罐头，搭配着吃，这些东西加在一起差不多有60kg。

而相比起食物更麻烦的其实是水。

马力上一次外出探险并没有在山谷中发现小溪、河流之类的水源，虽然他还是带了两个户外便携式RO净水器（一个大概500g），但保险起见还是要多带水，马力的想法是至少带一个月的纯净水，如果14天内还是无法寻找到补充水源就果断驱车返回。

按照2500ml的日均消耗量来计算，也就是75kg的水。

马力将它们分开储存在四个塑料桶里，避免因为破损或污染导致全军覆没。

解决了人的口粮后就是车的嚼头了。

主要是柴油，柴油的密度比水要低，1L的0#柴油重量是0.835kg，但车吃油的速度可比人吃饭快多了，山谷外也不知道还有没有加油站。

因此除了两个油箱外马力还额外准备了500L柴油，这就又是417.5kg的重量。

再接着就是一些维修工具与备用耗材，比如千斤顶、备胎、工兵铲、搭电线、应急电源、充气筒、补胎条，脱困板、维修工具箱……马力甚至还装了4L机油和一桶防冻液。

另外他还带上了手台，加上车上本来就有的车台，如果外面还有其他幸存者，也能通过无线电联系上。

这些东西加在一起也有快40kg了。

最后则是一些像战术手电、睡袋、登山绳、登山杖、望远镜、镁棒、打火机、指南针、卡式炉、急救包，伐木斧、多功能小刀、防熊喷雾之类的野外生存用品。

大都是在户外用品店里找到的，马力还在那里搞了两套冲锋衣。

但要说最能带给他安全感的还是扶手箱里的那把9mm92式手枪。

这是他在汽修店对面的派出所捡到的，与它一起的还有两个弹夹，总计30发子弹。

马力不是没想过再多找点武器弹药，毕竟很多时候恐惧都是源于火力不足。

然而他仔细搜索了那里，甚至还跑去两公里外的另一间派出所也翻找过，却是一粒子弹的影子也没见到。

期间倒是发现了几个保险箱，马力猜测其他武器弹药或许都被锁在里面，可惜没有密码他也打不开。

好在这一趟也不是全无收获，除了那把92式，马力还捡了两身防刺服，一副手铐，四瓶催泪喷射器（里面装着辣椒水），这次也都一并带上了。

为了将所有东西都装在车上，他不得不不将后排的座椅都卸了下来。

车重也从原车的2.8吨一跃来到了3.5吨（未载人），考虑到这辆车出厂的自重大概在2.6吨，距离4.1吨的上限倒是还有一段距离。

但马力也不打算再塞了。

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