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第211章 顺风车和拼车业务简简单单就两千亿了（第2页）

叶枫淡然道：“大黄蜂打车，就算是司机最多，但是也仅仅百万而已，我们就引导，普通有车一族，也加入到打车平台来！”

江涛神情微微一愣：“老板，很多有车一族，都是上班族，他们很少去跑出租吧？”

叶枫摇摇头：“比如说，我从黄浦大学开车，出发去沪东机场接人，足足五十公里的距离，油费的价格不低！！

如果通过大黄蜂打车，拉两个黄浦大学的学生，顺路去那边，不是一举两得？”

江涛恍然大悟，神情立马振奋起来：

“老板，这个业务，真是太绝了！！

很多上班族，每天开车十几公里，几十公里，来回都是空车运行，如果能够顺路，带两个三个人，这是一笔不小的收入！

如果是长途，比如从魔都去杭城，去苏市，去金陵，车票一百多，有了顺风车，比大巴都便宜，那长途顺风车就崛起了……”

叶枫循循善诱道：“一个人，正常价，两个人，可以平摊费用，这样司机有单子，乘客拿到了实惠，有打车的欲望，平台增加了用户数据，各项收入，一举数得……”

这一刻，江涛激动的有些颤抖：“老板，我明白了，这些车主不是全职司机，偶尔的顺路，这个方案真是绝了！！

很多三四线城市，收入三四千块钱，养一辆车成本很高，如果利用下班时间，跑几个单子，那就是一笔补贴。

每天下班跑个五六单，一个月就是三千块钱，跟工资差不了多少了……”

叶枫忍不住有些期待：“用户多了，司机也多了，平台就起来了！

如果大黄蜂，未来的注册司机，能够达到千万，打车用户数，能达到三四个亿，那时候的大黄蜂，才是互联网巨头……”

这一刻，江涛气势高涨，激动的有些疯狂了。

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“如此一来，单单打车业务，就能让大黄蜂出行，估值两千亿都不止啊，更别说搭建出行生态了……”

这个时候，叶枫心思活跃起来。

司机数量是多了，乘客的数量，也需要同步提升上来，但是大黄蜂出行，不可能永远靠烧钱补贴，来吸引用户打车。

就算打车再便宜，总有人会坐一块钱的公交，如何能够把这些乘客，转化成打车用户呢？

叶枫闭上眼睛，反复琢磨起来，不知过了多久，一道亮光闪过，他有了一个不错的想法！！

“江涛，接下来，大黄蜂出行，再上线一个功能，提供公交地铁等交通工具，实时到站计时功能……”

江涛神情一愣，简单思索一下，脸上就涌现疯狂的喜色：

“老板，您真是绝了，这个想法太实用了。

大黄蜂打车上线之前，我专门乘坐公交，体验了一把，就为了对比两种出行方式，效率差距有多大！！

可是，到一个公交站，等待太痛苦了，我根本不知道，公交车多久能来，未知的等待，让我崩溃啊！

如果有到站计时，就算乘客根本不打车，他打开大黄蜂app的频率，多了好几次，甚至十几次，这是流量的入口啊，这个价值就高了！！”

叶枫点点头：“公交的等车，的确非常煎熬，小县城都有公交车，覆盖到的人群，几个亿都打不住！！

而这些公交乘客，都是打车潜在用户，打开app次数越多，越容易转化过来……”

这一刻，江涛激动有些颤抖，他对叶枫的佩服，真到了五体投地！！

不愧是老板啊，这个脑子太灵光了，到底怎么长的？

“老板，到站计时功能上线，足以让打车用户，猛增一大截！

我们要赢麻了，什么嘀嘀出行，快嘀打车，根本不足为虑，我都不放眼里……”

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