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第1540章 排排坐分果果（第1页）

第1540章排排坐，分果果

第一五四零章排排坐，分果果（三更，一更到）

一边继续理论的研究，一边进行具体的改装和试飞测试，两方面同时进行，不但能够起到相互印证的作用，还能够大大加快整个工作的进度，林鸿飞没有犹豫，立刻点头，“好！你们觉得怎么合适就怎么来！”

有了林鸿飞的这句话，周振国和郭景山顿时就松了一口气，“太好了，我们回去就对工作重新进行安排。”

他们之前还是有些担心的，这样做，好处不少，但同样，坏处也有很多，最起码的一点，改装飞机的危险系数被直线提升了：没有足够的理论和计算数据做支撑，无形当中放大了试飞的难度，甚至还有很多隐藏的问题没有被发现，这些都是问题，但总的来说，站在郭振国和郭景山这些科研人员的角度出发，他们还是认为这么做对整个项目的进度最为有利。

大过年的，单单是北郡100的第一次地面滑行试验当然没办法给他们这么大的吸引力，真正让周振国和郭景山来的原因，其实是这个。

“还有个事……”郭景山犹犹豫豫的，有些欲言又止。

嗯？林鸿飞惊讶了，是什么事情，让他们这么犹豫？

“有什么事就直说嘛。”尽管心中惊讶，林鸿飞依旧爽朗的笑道。

林鸿飞看上去心情极好，这给了郭景山和周振国不小的信心，两人对视了一眼，由周振国开口道，“林总，是这样，咱们的这款北郡100，还有正在改进的运七—200A。将来都是要争取取得FAA适航认证、面前全球销售的，对吧？”

林鸿飞准备在运七机身的基础上发展出两款定位不同的飞机：一款定位于高端支线运输的喷气式飞机和一款定位于低端支线客运的涡轮螺旋桨动力飞机，这个是和周振国交换过意见的，对于林鸿飞的这个设想，作为运七的总设计师。周振国自然非常支持，运七发展的好了，这其中也少不了他的一份功劳不是？

“是，现在国际上还没有一款50座至80座、用来弥补大中型机场与小型机场之间进行支线运输的支线客机，我认为，在波音737、空客A320和通用飞机之间。还有一块巨大的市场空白，螺旋桨动力的ATR4272和庞巴迪Q系列已经不适应2000年之后新时代支线客运的需求，庞巴迪新推出的CRJ—100只有40座，定位略低于我们给喷气式运七的定位，但在这上面、空客A320和波音737下面，中间还有个巨大的市场空白。这就是我们的北郡100……周老师有什么想法尽管说。”尽管不明白为什么会这么问，林鸿飞还是大方的道。

“既然是这样，不知道林总您打算如何甄选各个零部件的供应商？”

“啊？”林鸿飞愣了一下。

“比如现在的北郡100吧，动力系统方面您有三个选择：D—30、D—36和JT8D—200来针对不同客户的需求，航电系统有罗克韦尔.柯林斯公司提供的世界上最先进的设备，可咱们国家也可以提供机械液压操作系统来满足低端客户对这款飞机的需求。这还只是动力系统和航电系统，机舱门、机翼、起落架、尾翼……这些所有的部件。咱们公司不可能全部由自己生产吧？”

“继续……”林鸿飞有些明白周振国的意思了，饶有兴致的道，这个问题林鸿飞也在思考，如果周振国能够提供一个有建设性的意见，那么在这个意见的基础上完善出一个方案也无妨，不过这应该不是周振国的本意吧？

“我的意思是，咱们西飞现在也有一部分生产能力，咱们完全可以将大部分的零部件外包出去，西飞只进行组装，完成最后的系统整合。”

“就像是波音和空客那样？”林鸿飞挑了挑眉毛。

就波音和空客的生产方式来说。他们基本上就是一个超大号的组装工厂和系统整合商，发动机、航电系统、液压系统……一架飞机上有超过80%的东西都不是他们自己生产的。

“是。”

“这样也可以，周老师有什么具体的建议？是面向国内招商还是怎么样？”林鸿飞沉吟了一下，问道。

他这段时间确实也在思考这个问题，所有的东西全部由古齐省工业制造有限公司自己来生产。这是不可能、也是不现实的，古齐省工业制造有限公司能够完成飞机和发动机的设计与制造、系统的整合已经非常了不起了，一架飞机上需要的技术涉及到数百个行业，古齐省工业制造有限公司不可能、也没有那份能力全线涉及，将大部分零部件的生产任务乃是势在必行，唯一让林鸿飞感到顾忌的是国内企业那落后的生产能力和敷衍的态度……在这点上，运12是最有发言权的。

周振国犹豫了一下，咬咬牙，道，“如果可能，还是要多照顾一下国内企业……”

原来是这样！果然和自己猜的一样，林鸿飞笑了，“周老师，是一集团的那些老朋友求到了您的头上？”

事情到了这个时候，林鸿飞若是还不明白是怎么一回事就可以一头去撞死了：眼看着北郡100这款飞机大卖特卖已经成为了现实，之前还对林鸿飞很是不屑一顾的中航工业第一集团立刻就想要上来分一杯羹，只是事前中航工业第一集团的前身、中航工业总公司的那些老总们得罪林鸿飞得罪的太狠了，唯恐林鸿飞拒绝，就委托周振国来向林鸿飞打听一下消息；

当然，还有腹黑一点的猜测，那就是有可能是中航工业第一集团的领导们自恃身份，明明是想要从这其中分一杯羹，却又觉得这么做是向林鸿飞低头，不愿意在政治上“食嗟来之食”，但这块蛋糕实在是太诱人，于是周振国顺理成章的出现了……刚刚从中航工业总公司拆分成了中航工业第一集团和中航工业第二集团，周振国的老同事、老领导真的不要太多，周振国碍于面子，推辞不过而来找林鸿飞也是可能的，这种事情甚至都不用中航工业第一集团的主要领导出面，由某个领导的秘书随便暗示一下某位中层领导，就能把事情办的妥妥帖帖的。

周振国张了张嘴巴，显然是林鸿飞的猜测竟然一语中的。

冯国安和黄长秋顿时皱起了眉头：民航总局下属也有一些公司，也能承揽这些活儿，在他们的潜意识里，林鸿飞自然还是和他们更近一些，既然我们能够揽这些活儿，凭什么要交给你们中航工业第一集团？

有心想要劝林鸿飞一下，可看到林鸿飞隐蔽的摆了摆手，两人犹豫了一下，终究还是没有开口：林鸿飞和中航工业第一集团的恩怨可不小，这小子就算再怎么不记仇，这种事情也由不得他吧？且先看看他怎么说。

“周老师，我自大的说一句，北郡100项目，对于咱们国家薄弱的航空工业来说，是一个巨大的进步机会，如果北郡100能够成功的获得了FAA的世行认证，咱们就能将这个飞机卖到美国和欧洲这两个世界经济的核心去，而不是像我们之前那样，只能象征性的卖几架给亚非拉国家，真能做到这一步，北郡100对咱们国家航天工业的促进作用更大！”

“退一步说，就算没有取得FAA的认证，咱们手里有了这个飞机，以后从波音、空客那里买飞机的时候，不但能够有更大的议价权，也拖得起……他们如果不降价，咱们就用自己的，反正吃亏的是他们。这一点，您不否认吧？”

北郡100若是真能成功，林鸿飞固然会获得巨大的声望，但归根究底，受益最大的还是真个国家，这个项目可以带动国家在新材料、结构学、空气动力学、航空电子学等一系列航空学科的进步，最重要的是，可以大大加强共和国在国际航空领域的话语权……潜在的和长远的好处更是多多。

面对林鸿飞的这个问题，周振国不得不点点头，“林总您说的没错，确实是这么回事。”

林鸿飞的这番话，就连冯国安和黄长秋也不得不点头赞同。

“我们愿意在这个项目上和中航工业第一集团、民航系统下属的相关企业进行合作，这是对咱们国家和民族都有好处的事，我林鸿飞不会敝帚自珍，这点觉悟我还是有的。中航工业第一集团如果有心，可以派人来和我们接洽，但现在为止，我没有接到来自中航工业第一集团的任何一个电话或者书面的邀请，请我商谈这个事，”林鸿飞的表情很认真，但同时更有几分无奈，“周老师，中航工业第一集团的这个态度，似乎对咱们不够重视啊……”

冯国安和黄长秋顿时松了一口气：他们放心了。

是，没错，你们中航工业第一集团既然想要在这其中分一杯羹也不是不可以，就像林鸿飞说的，有好处咱们大家一起分，但你们中航工业第一集团到现在竟然连个和我接触的人都没有出现过，这是什么意思？刻意无视我林鸿飞的身份，赤&裸&裸的打我林鸿飞的脸吗？

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